單軸型齒輪減速機跟雙軸型減速機的區別 齒輪減速機是按國家專(zhuān)業(yè)標準ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開(kāi)線(xiàn)斜齒圓柱齒輪減速機。 減速機 是有輸入軸和輸出軸的，輸入軸比輸出軸細（傳遞扭矩不同） 以平行軸和不帶電機的齒輪箱為例： 減速機 可以有兩個(gè)輸入軸和兩個(gè)輸出軸，這樣你可以根據要求隨便組合，如雙輸入軸單輸出軸，雙輸入軸一般一個(gè)軸接電機另一個(gè)軸接制動(dòng)器。 雙軸型電機也是一樣的，一般電機為一個(gè)輸出軸，另一端為風(fēng)扇，雙輸出軸就是電機兩端都出軸，另一個(gè)輸出軸一般也是用來(lái)連接制動(dòng)器的，當然也有其他用途，如：另一個(gè)輸出軸做的很細，用來(lái)連接編碼器測轉速的。
(1)該減速機同電動(dòng)機、磨機是中央軸傳動(dòng)，從活動(dòng)力學(xué)上闡發(fā)，軸通報功率穩定，扭距也穩定，故可以反轉。
(2)該減速機的全部齒輪都是圓柱齒，自己布局雷同，只管正向事情齒面受損，但反向齒血齊備，反轉時(shí)，反向齒距穩定，模數穩定，壓力角穩定。同時(shí)架個(gè)齒輪豈論是正、反齒面接納的加工工藝雷同，接納的熱處置懲罰要領(lǐng)雷同，齒面的硬度耐磨性齒芯韌性雷同，齒面的強度穩定。
(3)該減速機外部自己裝有一正向，一反向兩道油槽，且兩道油槽中心有油管連通，飛濺到機蓋頂部的油都能經(jīng)過(guò)正、反油槽流入配合的油管內，再流到低速齒輪嚙合處和各軸承減速機正轉時(shí)，用正向油梢，反轉時(shí)用反向油槽，這種原剖析在機體外部天然構成.綜上闡發(fā)，該減速機具有反轉利用條件。
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